В пятницу в мэрии Киева прошел круглый стол, где, в частности, обсуждалась проблема прокладки метро к массиву Троещина – спальному району с населением в несколько сотен тысяч человек.

Мероприятие посетил глава комитета Верховной Рады по вопросам бюджета, кандидат в народные депутаты по 213 избирательному округу (Деснянский район, Троещина) Валерий Борисов.

Он взял слово после аргументированных и высокопрофессиональных выступлений главных специалистов, обеспечивающих транспортное обеспечение пятимиллионного Киева, которые абсолютно однозначно заявили, что без государственного участия и инвестирования в транспортную систему ни один из поставленных вопросов решён не будет.

Борисов устроил персональный предвыборный бенефис. Впрочем, во время своей зажигательной речи господин нардеп так и не назвал ни одной цифры – вместо этого перебежчик от БЮТ к ПР предложил восстановить справедливость и переименовать «Подольско-Воскресенский» мост в «Подольско-Троещинский», что вызвало смех в зале.

Господин Борисов скромно умолчал в присутствии огромного количества представителей СМИ, что, согласно постановлению Кабмина, в 2012 году КП «Киевский метрополитен» было выделено: 254 млн 600 тысяч для строительства метро на Теремки; – и только 5 млн грн для строительства метро на Троещину.

Фактически, средств сейчас хватает только на разработку технической документации для троещинской ветки.

Возникает вопрос: а почему для Теремков, население которых в разы меньше населения Троещины, метро строится, а для Троещины – только проектируется? Не потому ли, что сам Борисов, который выступает за «современную, комфортную и безопасную Троещину», контролирует компанию «Киевподземпутьстрой», что занимается строительством подземных коммуникаций и заинтересована в строительстве подземного метро на Теремки, а не наземного метро на Троещину?