В Киеве запланирована реализация проекта по строительству четвертой линии метрополитена. Четвертая линия метро должна быть построена в направлении «Выгуровщина-Троещина». На данный момент уже объявлен конкурс на определение компании, которая будет заниматься подготовительными к строительству работами. Уже 6 международных компаний подали свои заявки на участие. В КГГА отметили, что проект по строительству 4-ой линии метро планируется показать инвесторам в ходе Киевского инвестиционного форума. Вскоре в конкурсе на проведение подготовки к строительству линии будет определен победитель, с которым и подпишут договор на выполнение работ.
Свежо преданье, но верится с трудом. По заявлениям властей перед новым годом, подготовительные работы должны были начаться сразу после нового года, а строительство начаться сразу после окончания Евро (перед этим тоже обещали начать строительство в 2009, 10 и 2011 годах, но воз и ныне там, обещания остались на бумаге, теперь тот же фокус). Евро уже закончилось, а оказывается, не известно еще кто строить будет, не говоря уже о том, когда. Ведь пока конкурс, пока выберут, потом пока опять проект утверждать будут (утвержденный уже раза три), потом готовиться к строительству. Итого, при благоприятных обстоятельствах, само строительство начнется через года два-три, а при неблагоприятных вообще непонятно, начнется ли оно вообще, как было не раз за более 20 летнюю историю этого «строительства», кторое до сих пор так и не начато. А ведь уже год за половину перевалил и согласно обещаниям должна бы была кипеть работа и это должно бы было быть видно не вооруженным взглядом. Но, еще и ржавого гвоздя не положено нигде, как говорится, конь не валялся. Зачем-то начали восстанавливать трамвай, по маршруту, где была утверждена схема метро, вместо того, чтобы по утвержденной схеме начать строить метро и деньги на трамвай вложить именно туда, а не в бесполезный трамвай, как его называют на Троещине «Трамвай вникуда».
передвыборный пиар и розворовывание бюджета